#超8000个集装箱货品停留在拉各斯港口，集装总价值超3万亿奈拉！箱货

尼日利亚生活圈11月19日讯，品停据尼日利亚《卫报》消息，留拉超8000个集装箱货品停留在拉各斯港口，各斯港口总价值超3万亿奈拉。总价值超

尼日利亚港口的奈拉弃货集装箱数量急剧上升，据尼日利亚港务局署理总经理穆罕默德·贝洛-科科（MohammedBello-Koko）称，集装尼日利亚港口有超越8000个集装箱逾期停留，箱货部分集装箱停留超越一年乃至更久。品停

陈述显现，留拉超越2000个集装箱被遗弃在Onne港口，各斯港口超越6000个集装箱被遗弃在拉各斯的总价值超Tin Can和Apapa港口。

尼日利亚港口长时刻处于拥堵状况，奈拉贝洛-科科要求港口拍卖这些逾期停留的集装集装箱，以缓解港口压力和进步政府收入。并弥补说：“港口堆场已箱满为患；据咱们所知，尼日利亚海关最近没有拍卖集装箱，所以乃至没有空间再放更多的集装箱了。”

众所周知，港口拥堵增加了整个供应链的本钱，导致事务放缓、交易丢失、中止和运送协议。货品重新分配是缓解未来港口拥堵的一种卓有成效的办法，尼日利亚的这一行动是活跃的自救。

与此同时，当时全球海运商场运力投进到达历史最高水平。自新冠肺炎病毒变异毒株暴虐以来，海内外港口劳动力严重，导致供应链瓶颈和港口拥堵加重。

当时，集装箱流通反常困难。中国集装箱行业协会供给的数据显现，中国每出口3个集装箱，只能回来1个。很多空箱停留海外，阻塞当地港口，导致码头连卸货的空间都没有。对于居高不下的海运价格，多位业内人士判别，这一状况至少还将继续半年至一年时刻。